4月17日，随着盾构机刀盘缓缓在驮蓝山路站破土而出，徐州地铁3号线二期工程03标驮蓝山路站～金山桥副中心站左线盾构区间顺利贯通，标志着3号线二期土建03标驮金区间施工进入尾声阶段，为站后铺轨施工创造有利条件。
驮蓝山路站～金山桥副中心站区间总长734.1米。区间线路出驮蓝山路站后由驮蓝山路向西南方向地下敷设，穿越合围区域后，继续向西到达位于蟠桃山路上的金山桥副中心站。区间需密集下穿多处单、多层建筑物，盾构穿越中风化石灰岩、上软下硬等多种复杂地层。
为确保盾构掘进施工顺利完成，地铁集团精心组织，科学编排施工计划；指导项目部通过BIM技术、智慧工地等信息化措施严控施工安全质量，实时调整掘进参数等多方面技术措施，保证盾构机以良好的状态均衡、快速通过特殊地段，有效控制地表沉降等施工风险。
至今，驮蓝山路站～金山桥副中心站左线盾构区间已贯通，右线掘进任务完成85%；蟠桃山站～驮蓝山路站左线掘进任务完成75%，右线掘进任务完成67%；驮蓝山路站三号线车站和蟠桃山站主体结构已封顶，车站内部结构基本完成，附属结构按计划有序施工。
截至目前，3号线二期工程全线5座车站已封顶3座，主体结构开累完成96%；车站附属共39个风亭和出入口，围护结构完成37%；12个盾构单线区间已贯通8个，4台盾构机正在施工，盾构区间开累完成87%。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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