4月17日,随着盾构机刀盘缓缓在驮蓝山路站破土而出,徐州地铁3号线二期工程03标驮蓝山路站~金山桥副中心站左线盾构区间顺利贯通,标志着3号线二期土建03标驮金区间施工进入尾声阶段,为站后铺轨施工创造有利条件。

驮蓝山路站~金山桥副中心站区间总长734.1米。区间线路出驮蓝山路站后由驮蓝山路向西南方向地下敷设,穿越合围区域后,继续向西到达位于蟠桃山路上的金山桥副中心站。区间需密集下穿多处单、多层建筑物,盾构穿越中风化石灰岩、上软下硬等多种复杂地层。
为确保盾构掘进施工顺利完成,地铁集团精心组织,科学编排施工计划;指导项目部通过BIM技术、智慧工地等信息化措施严控施工安全质量,实时调整掘进参数等多方面技术措施,保证盾构机以良好的状态均衡、快速通过特殊地段,有效控制地表沉降等施工风险。
至今,驮蓝山路站~金山桥副中心站左线盾构区间已贯通,右线掘进任务完成85%;蟠桃山站~驮蓝山路站左线掘进任务完成75%,右线掘进任务完成67%;驮蓝山路站三号线车站和蟠桃山站主体结构已封顶,车站内部结构基本完成,附属结构按计划有序施工。
截至目前,3号线二期工程全线5座车站已封顶3座,主体结构开累完成96%;车站附属共39个风亭和出入口,围护结构完成37%;12个盾构单线区间已贯通8个,4台盾构机正在施工,盾构区间开累完成87%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...