2022年8月25日15点38分,随着“津轨9号”盾构机刀盘的缓缓转出,由中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司建设管理,四川铁科监理公司监督管理,中铁一局承建的天津地铁4号线北段工程最长盾构区间顺利贯通。

天津地铁4号线北段工程小街站至郎园站盾构区间是天津地铁4号线北段工程最长盾构区间,其中盾构区间右线由郎园站始发,沿京津公路西侧由南向北敷设到达小街站,沿线风险主要为自身全长1871米长距离隧道的Ⅰ级风险源及下穿津霸铁路的Ⅱ级风险源。

自2022年3月10日小街站至郎园站盾构区间右线始发,项目部在项目公司的大力帮扶下,在监理单位的大力支持下,项目全体参建人员共同努力,穿铁路,战疫情,攻坚克难,历时5个月,顺利下穿津霸铁路,最终实现盾构区间右线贯通,按时完成施工任务。施工过程中,项目部领导严格管控各项施工任务,严格控制掘进参数,强化过程控制,发现问题及时纠偏,从而确保成型隧道质量,同时克服因疫情原因导致主要材料供应路线不畅通的问题,保证了下穿铁路过程中材料供应的及时性。针对掘进施工过程中遇到的下穿津霸铁路的难点施工任务,面对盾构机距离桥墩桩基距离较近,易造成桩基沉降,轨道沉降、变形以及接触网杆倾斜变形等问题,项目制定了专项方案并进行试验段施工,在穿越过程中严格领导带班、全员值班,各项参数控制良好,顺利穿越津霸铁路。

下一步,项目部将再接再厉,尽快完成右线接收剩余工作,同时确保左线顺利推进,力争下月完成左线盾构接收。