为深入贯彻落实国家和省、市关于安全生产决策部署,切实加强极端天气安全风险防范、应急处置、防灾减灾与救灾工作,5月14日上午,长沙地铁运营突发事件综合应急演练活动在地铁3号线广生站成功举行。

此次演练由长沙县人民政府主办,长沙市轨道交通集团有限公司、长沙县应急管理局与太平洋财险湖南分公司联合承办,长沙县有关政府部门、职能单位以及当地街道、救援队伍等共同协办。长沙市交通运输局党委委员、副局长欧璟,公司党委委员、副总经理彭章硕,公司党委委员、副总经理邓武,中国太平洋财产保险股份有限公司长沙中心支公司总经理王彬泓,长沙县应急管理局党委委员、总工程师彭坚出席观摩了此次演练。
该演练模拟长沙县域内地铁3号线因外围积水冲破龙湘停车场出入段线U型槽防水墙,积水倒灌入广生站-螺丝塘站区间,导致地铁区间隧道大量积水,上行列车紧急迫停区间隧道,有乘客受伤和滞留列车内等待救援。事发后,长沙地铁立即启动运营突发事件综合应急预案Ⅰ级响应,并通知各二级调度出动各专业区域级救援队伍及水渡河车辆段、龙湘停车场基地救援队伍前往现场。
演练过程中,各救援单位有序开展应急救援工作。地铁线网控制中心(OCC)下达调度指令,封锁地铁3号线广生站-螺丝塘站上行区间,扣停进入3号线广生站-螺丝塘站区间上下行列车,组织其他列车在星沙站-山塘站执行小交路运行,安排广生站立即执行区间疏散程序,并启动公交接驳,引导乘客出站、输送滞留乘客;同步停止积水区段接触网供电、开启隧道通风及照明,并在乘客信息系统中发布应急信息,实时将应急处置、区间疏散信息上报。消防救援队有序进入隧道开展被困人员施救,地铁应急救援队、华汛应急救援队抽水排险。120急救中心现场建立医疗救治点,快速有效收治伤员。
经过紧张有序的应急抢险,演练圆满结束。车站人员全部疏散,区间被困人员全部救出。长沙地铁随即开展应急处置后水灾损失评估、原因调查、现场清理等相关善后工作。现场应急指挥部调集运营相关救援力量,对遇险列车隧道供电、信号、线路等设备设施及车站客服设备进行抢修恢复,做好地铁通车前安全评估和准备,确保设备设施恢复正常并具备安全运营条件。
此次演练有效检验了政府、企业和社会救援力量间应急协同联动的工作机制,提升了长沙地铁应对极端天气和突发事件时应急组织、处置协调和应急救护整体实战能力,进一步筑牢了防灾减灾救灾的安全防线,为今后高效、稳妥处置运营突发事件打下了坚实基础,也为广大市民群众出行加上了一把“安全锁”。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...