近期,深圳地铁13号线二期(北延)项目一工区风井B顶板混凝土浇筑完成,标志着风井B顺利封顶 。

上屋站~市中医院站区间风井B位于宝安区与光明区交界处的大眼山北侧山脚,基坑长度41m,宽度28.3m,基坑平均深度36.7m,围护结构为1000mm厚吊脚地下连续墙+砼内支撑+锚喷支护。
风井B负一层长39m,宽26.3m,高5.2m,侧墙厚0.9m,顶板厚1m,纵梁高2m,预留四个盾构吊装孔洞,主要承担着盾构分体始发及盾构接收吊出功能。
为抢抓盾构始发关键节点,有关参建单位进一步优化资源调配、强化现场管控,抢晴天、战雨天,施工期间投入120余名劳务工人进行24小时不间断施工。
此外,项目紧抓疫情防控工作,为建设工友提供大巴作为两点一线通勤保障,定时开展核酸检测、测量体温等各项防疫举措,落实落细防疫工作要求,做到防疫生产两手抓两手硬。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)