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近日,西安地铁15号线一期东长安街站—韩家湾站盾构区间右线顺利贯通,至此该盾构区间实现双线贯通。

东长安街站—韩家湾站区间单线长1030米,覆土埋深最浅处仅6.27米,最大线路坡度28.4‰,该盾构区间左线已于今年1月顺利贯通。针对“浅覆土、大坡度”及新黄土地层的施工难点,市轨道集团会同中建丝路项目团队多次组织专家对技术方案进行论证,科学选用盾构机机型,强化施工过程管控,严抓关键工序,稳控盾构施工参数保持在合理范围。
为确保施工顺利开展,项目现场采取“网格化”管理,科学筹划施工组织,坚持每日例会及带班作业制度,实时跟进盾构机性能和掘进参数,技术人员严格落实首件及关键节点验收等制度,第一时间解决施工“堵点”“难点”问题,为后续施工积累了重要的掘进参数和施工经验。
西安地铁15号线一期工程西起细柳站东至韩家湾站,串联高新区、长安区及航天产业基地三大区域,全长19.46千米,均为地下线,共设车站13座。截止目前,该线路7座车站实现主体结构封顶,3个区间已实现双线贯通。该线路建成后将加强主城区南部与其他区域的融合发展,进一步完善横跨东西、通达南北的城市轨道交通网络。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。