5月15日上午11时,随着刀盘缓缓转动,重庆地铁27号线“渝城一号”TBM在寨山坪站顺利始发,为项目建设按下“快进键”。
“渝城一号”TBM将承担寨山坪站—西永站区间右线区间掘进任务,全长1316.801米。该区间穿越地层主要以砂质泥岩、砂岩、粉质粘土等覆土为主,下穿观音庙隧道、莲花河桥梁(含桥台、柱基)及河道等二级风险源。
为确保“渝城一号”TBM顺利始发,电建铁路公司重庆地铁项目提前筹划、精心组织、严密部署。一是采用再制造技术,通过对刀盘、TBM壳体、主驱动、管片拼装机、螺旋输送机等设备的改造,使得盾构机适应本工程建设要求及标准,进一步提高施工效率,降低施工风险;二是在标段成立盾构始发专项领导小组,制定更加安全高效的盾构机始发计划,合理分工、责任到人,以最快速度完成了TBM工厂内下线验收、大件运输及现场井下组装调试等关键工序;三是要求标段强化作业人员的安全教育培训,通过班前讲话、现场交底等措施,强化作业人员的安全施工意识,进一步提高作业人员工作效率,严格按照专家论证方案和相关规范要求进行施工,高标准做好盾构现场文明施工。
“蓝图已经描绘,前景无线光明,号角催人奋进,责任重于泰山。电建铁路公司重庆地铁项目全体参建人员将团结一致、砥砺前行,持续发扬“自强不息、勇于超越”的精神,克服生产中存在的种种困难,不折不扣地完成工程目标任务,以优异的成绩向渝城人民交上一份满意的答卷,为推进重庆市轨道交通建设进程作出更大贡献!
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)