近年来，深圳轨道交通发展不断刷新纪录，保持平均每年200公里以上的建设速度，加快奔向轨道交通两个“1000公里”发展目标。目前，深圳城市轨道交通线网运营里程达559公里（含有轨电车），线网密度居全国第一。2023年，三铁项目在建里程为430.5公里，线路达17条（含延长线）。到2035年，深圳城市轨道线网将超过1000公里。轨道交通不仅是城市经济活动、市民生活的黏合剂，也是推动城市高质量发展的强劲引擎。

密实的地铁线网让出行更从容

深圳于2004年开通首条地铁线路，经过一期、二期、三期、四期工程的持续建设，深圳城市轨道交通运营总里程跃居全国第五。线网密度达0.265公里/平方公里，居我国内地城市首位。

数据显示，从2004年12月28日至今，深圳地铁线网累计安全运送乘客达156.12亿人次。2023年以来，各条地铁线路客运量持续攀升，3月3日，深圳市地铁全网（含4号线，不含有轨电车）单日总客运量达869.13万人次，突破在2月24日创下的857.71万人次历史最高纪录，连续三周创历史新高。以轨道交通为主体，与多种交通方式协调、可持续发展的公共交通体系初步形成。随着客流效益的提升，轨道交通在机动化出行和公共交通中的分担率日益提升。与此同时，近两年，城市轨道交通客运量（含有轨电车）占全市公共交通客运量比例超过60%，城市轨道交通在城市公共交通体系中的主体作用进一步突显。由此可见，深圳人的出行生态被地铁颠覆，地铁线网越织越密，让市民出行更加从容。

2022年开通里程为历年来最长

近年来，深圳地铁线网的开通和建设高歌猛进。2019年成为地铁建设的“井喷”期，共有地铁三期、四期工程的16条（含延长线，不含4号线北延段）约284公里项目同时在建，施工工点超过400个，创历年之最。2020年，深圳一年开通6条地铁新线、新增107公里地铁线路，地铁线路迎来增长数量最多的一年。2022年，深圳迎来地铁集中开通的井喷期。随着地铁11号线福岗区段、14号线、6号线支线、12号线、16号线陆续开通运营，新增里程总计128公里，成为深圳历史上地铁新增通车里程最长的一年。深圳的地铁线网正式迈入“500公里时代”，线网总里程达559公里，进一步提高深圳居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，对助力城市内域发展，加快轨道上大湾区的建设步伐大有裨益。“轨道+物业”拓宽公共住房供应渠道

为进一步赋能城市高质量发展，近年来，深圳着力推进“轨道+”发展布局，持续发挥“轨道+综合开发TOD”效应。通过枢纽高水平的TOD开发，积极开拓市场土地及综合资源合作，增强“造血”功能反哺轨道交通建设，由寻求轨道建设资金平衡向追求社会与企业融合发展的目标迈进，实现片区体量、业态、功能以及品质升级。与此同时，深铁集团践行社会责任，彰显国企担当，通过推动“轨道+物业”模式，进一步拓宽公共住房供应渠道。深圳前海、蛇口西、塘朗等区域的地铁上盖已建设交付公共住房超2.5万套，为促进实现全体市民住有所居的目标发挥了重要作用。“新时代的轨道交通将远远不止线路建得快、建得密，轨道交通的建设发展成果还最大程度地惠及人民群众，让市民的幸福指数随着轨道交通里程的延伸一起攀升。”深铁集团相关负责人介绍，未来地铁上盖住宅用地中，公共住房的建设比例将超过50%。

到2035年城市轨道线网将超1000公里

近年来，深圳轨道交通发展不断刷新纪录，保持平均每年200公里以上的建设速度。目前，深圳地下的“城市动脉”仍将继续保持高速发展势头。2023年，深铁集团共承担着17条（含延长线）总长430.5公里三铁项目、3个综合交通枢纽、4个共建综合管廊工程（累计总长84.05公里）的建设任务，涉及面广，点多线长，关注度高。深铁集团表示，将贯彻新发展理念，积极发挥基建投资“稳增长”的关键作用，推动三铁建设上规模、提质量、促进度、保安全，加快在建的地铁线路和220公里城际线路建设，推动地铁五期规划尽快落地，不断加速深圳城市的“内联外通”，实现轨道交通高品质建设运营与城市经济高质量发展的协调共进、互促共赢。到2035年，深圳将全面建成1000多公里城市轨道、1000多公里高铁、城际铁路和市域（郊）铁路骨干交通网。轨道交通不仅将重构城市发展格局，还将给城市、生活在城市里的人，带来无可限量的未来。