12月2日，随着最后一榀拱架初期支护施作完成，由中铁十七局承建的金仁桐高速公路打丘垭隧道左线顺利贯通。至此，该隧道左右线全部贯通，为全线竣工通车奠定了坚实基础。

打丘垭隧道出口

打丘垭隧道为分离式隧道，左洞长596米，右洞长 639米，最大埋深152米，主要以白云质灰岩及粉质砂岩为主，采用三台阶法、环形开挖预留核心土法施工。由于隧道进口地形陡峭、场地极其狭窄，且有坡比达53%、高为324米的陡坡，项目调集精兵强将从隧道出口向进口独头掘进，不仅良好地解决了隧道进口下方基本农田的环水保问题，也为陡坡底部交通要道的安全畅通提供了保障。

面对围岩条件差、洞顶沉降量大、软岩大变形等多种难题，该项目严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，平稳穿越了数百米的碎裂岩层，于今年夏天提前打通了隧道右洞。同时项目精心组织、科学筹划，强化管理、明确责任，不断优化施工方案，认真开展劳动竞赛，积极学习贯彻落实党的二十大精神，以党建促生产，推动施工进度在全线名列前茅。

打丘垭隧道贯通现场

据悉，贵州金仁桐高速是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一，项目建成后，将进一步补充和完善贵州省高速公路网，缩短贵州西部与重庆的时空距离，构建起黔中经济区与成渝经济圈的重要通道，为沿线资源开发、促进乌蒙山片区振兴发展提供高效的交通支撑。