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为落实5号线二期通信系统质量管控工作,2月20日,武汉地铁5号线二期通信系统开展了首件验收工作,对5号线二期红霞村站通信机房设备安装和配线进行了专项验收。本次首件验收小组由武汉地铁建设事业总部、运营公司通号专业技术人员,监理、设计和施工单位的项目负责人组成。

红霞村站是本次5号线二期通信系统首件定标的第一站,验收内容包括通信设备室机柜组立、地槽安装、柜内设备安装和配线等重要施工工序。验收分为施工现场实体验收与内业资料检查两部分,验收小组经现场查看、核查资料、听取汇报后认为,本次首件工程涉及的原材料进场报验材料、检验记录完备,安全、质量、环保体系完善,施工设计图纸、规范、验标等技术文件齐全,技术交底符合规范、签字完整。验收小组认为,本次首件工程施工符合设计方案,工程质量满足验收规范,一致同意通过验收。
此次通信系统首件验收工作,是建设事业总部严格落实《武汉地铁集团建设工程首件验收管理办法》要求,通过“首件验收,样板引路”,全面提升通信专业现场施工质量、确保工程外美内实、推进通信专业施工标准化的重要举措。
5号线是武汉首条采用无人驾驶技术的地铁线路,全自动运行系统对通信系统管理团队的专业能力提出了更高要求。下一步,武汉地铁建设事业总部通号部将以此次首件验收为基础,以打造“精品通信”为目标,强化组织、精心管理、落实责任,坚持“创新驱动”,弘扬“工匠精神”,对照通信质量验收规范、验收标准及细部设计等标准规范,进一步修改完善施工工艺标准及作业指导书,并以本次首件工程为样板,在全线进行推广实施,确保高质量完成5号线二期通信系统建设任务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。