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无锡地铁采购一体化平台自去年12月31日上线至今,半年里入驻供应商迅速突破5000家,累计访问量达十万次,发布招标达千次,成交额度近5亿元。该平台在原有平台上进行“互联网+”模式升级,是推进国有企业改革三年行动计划的重要内容,运用数据技术推进线下采购转为线上采购,使监管更规范、效率更高效,对新常态下加快推进重大基础设施建设等具有积极的推动意义。

无锡地铁采购一体化平台对供应商实行全生命周期管理,以宽进严出为基本原则,采用在线注册审核的准入模式,结合集团供应商管理制度实施招标采购全过程考核,建立了供应商精准差异画像,有效展现了供应商的履约过程及风险。在过去的6个月内,平台先后对无锡地铁主线建设施工项目参建单位的履约考核情况和违规供应商黑名单进行了公示。对供应商的考核与评价结果将应用于后期采购寻源、委托合作等业务开展。平台定期更新供应商管理动态,确保供应商考评机制的公开、透明,更好地保障了集团上下的采购业务质量。
今年6月,无锡地铁采购一体化平台正式上线保证金管理模块,实现了投标保证金的自动核验与自动退还。这一优化功能是“数据多跑路、群众少跑腿”理念的有效落地,大大降低了人工作业强度,也提高了广大合作单位对无锡地铁招采工作的服务体验,是优化营商环境、深化“放管服”改革的一大重要举措。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。