无锡地铁采购一体化平台自去年12月31日上线至今,半年里入驻供应商迅速突破5000家,累计访问量达十万次,发布招标达千次,成交额度近5亿元。该平台在原有平台上进行“互联网+”模式升级,是推进国有企业改革三年行动计划的重要内容,运用数据技术推进线下采购转为线上采购,使监管更规范、效率更高效,对新常态下加快推进重大基础设施建设等具有积极的推动意义。

无锡地铁采购一体化平台对供应商实行全生命周期管理,以宽进严出为基本原则,采用在线注册审核的准入模式,结合集团供应商管理制度实施招标采购全过程考核,建立了供应商精准差异画像,有效展现了供应商的履约过程及风险。在过去的6个月内,平台先后对无锡地铁主线建设施工项目参建单位的履约考核情况和违规供应商黑名单进行了公示。对供应商的考核与评价结果将应用于后期采购寻源、委托合作等业务开展。平台定期更新供应商管理动态,确保供应商考评机制的公开、透明,更好地保障了集团上下的采购业务质量。
今年6月,无锡地铁采购一体化平台正式上线保证金管理模块,实现了投标保证金的自动核验与自动退还。这一优化功能是“数据多跑路、群众少跑腿”理念的有效落地,大大降低了人工作业强度,也提高了广大合作单位对无锡地铁招采工作的服务体验,是优化营商环境、深化“放管服”改革的一大重要举措。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)