在刚刚结束的国庆假期,上海多个轨道交通在建项目取得了新进展。地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工;地铁21号线完成了多个车站的翻交;轨道交通崇明线“申崇号”正进行预拼装校准等焊接前续工作。详见↓
地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工。
近日,在上海体育场地块内东北方向,一个长38米,宽6米,重32吨的巨型钢筋笼缓慢起身。历时1小时的起吊、调整位置后,钢筋笼平稳入槽,这标志着轨道交通23号线一期工程土建14标上海体育场站正式拉开序幕。


同时,这也是23号线一期工程在徐汇区范围内首个进行围护结构施工的车站,也标志着轨道交通23号线一期工程在徐汇区范围的建设正式开启。
23号线上海体育场站地处徐汇区零陵路以南、天钥桥路西侧上海体育场地块内,建成后将与4号线上海体育场站实现换乘,对23号线沿线周边居民出行以及换乘带来较大的便利,对周边的规划发展具有重要的促进作用。
地铁21号线军民路站历经80天围护施工、40天基坑开挖,克服了高温、台风等极端气候影响,首块底板混凝土顺利浇筑,成为21号线一期工程首个进入结构回筑阶段的车站。

此外,在主管部门的支持配合及相关参建单位的共同努力下,21号线项目管理分公司克服困难完成了浦东足球场站、东靖路站,申江南路站等周边部分道路翻交。

轨道交通崇明线项目也持续刷新进度,向崇明岛掘进的“申崇号”盾构的车架及刀盘等核心部件也于近日陆续抵达长兴岛北端头井工地现场,正进行预拼装校准等焊接前续工作。

为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)