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在刚刚结束的国庆假期,上海多个轨道交通在建项目取得了新进展。地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工;地铁21号线完成了多个车站的翻交;轨道交通崇明线“申崇号”正进行预拼装校准等焊接前续工作。详见↓
地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工。
近日,在上海体育场地块内东北方向,一个长38米,宽6米,重32吨的巨型钢筋笼缓慢起身。历时1小时的起吊、调整位置后,钢筋笼平稳入槽,这标志着轨道交通23号线一期工程土建14标上海体育场站正式拉开序幕。


同时,这也是23号线一期工程在徐汇区范围内首个进行围护结构施工的车站,也标志着轨道交通23号线一期工程在徐汇区范围的建设正式开启。
23号线上海体育场站地处徐汇区零陵路以南、天钥桥路西侧上海体育场地块内,建成后将与4号线上海体育场站实现换乘,对23号线沿线周边居民出行以及换乘带来较大的便利,对周边的规划发展具有重要的促进作用。
地铁21号线军民路站历经80天围护施工、40天基坑开挖,克服了高温、台风等极端气候影响,首块底板混凝土顺利浇筑,成为21号线一期工程首个进入结构回筑阶段的车站。

此外,在主管部门的支持配合及相关参建单位的共同努力下,21号线项目管理分公司克服困难完成了浦东足球场站、东靖路站,申江南路站等周边部分道路翻交。

轨道交通崇明线项目也持续刷新进度,向崇明岛掘进的“申崇号”盾构的车架及刀盘等核心部件也于近日陆续抵达长兴岛北端头井工地现场,正进行预拼装校准等焊接前续工作。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。