在刚刚结束的国庆假期,上海多个轨道交通在建项目取得了新进展。地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工;地铁21号线完成了多个车站的翻交;轨道交通崇明线“申崇号”正进行预拼装校准等焊接前续工作。详见↓
地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工。
近日,在上海体育场地块内东北方向,一个长38米,宽6米,重32吨的巨型钢筋笼缓慢起身。历时1小时的起吊、调整位置后,钢筋笼平稳入槽,这标志着轨道交通23号线一期工程土建14标上海体育场站正式拉开序幕。


同时,这也是23号线一期工程在徐汇区范围内首个进行围护结构施工的车站,也标志着轨道交通23号线一期工程在徐汇区范围的建设正式开启。
23号线上海体育场站地处徐汇区零陵路以南、天钥桥路西侧上海体育场地块内,建成后将与4号线上海体育场站实现换乘,对23号线沿线周边居民出行以及换乘带来较大的便利,对周边的规划发展具有重要的促进作用。
地铁21号线军民路站历经80天围护施工、40天基坑开挖,克服了高温、台风等极端气候影响,首块底板混凝土顺利浇筑,成为21号线一期工程首个进入结构回筑阶段的车站。

此外,在主管部门的支持配合及相关参建单位的共同努力下,21号线项目管理分公司克服困难完成了浦东足球场站、东靖路站,申江南路站等周边部分道路翻交。

轨道交通崇明线项目也持续刷新进度,向崇明岛掘进的“申崇号”盾构的车架及刀盘等核心部件也于近日陆续抵达长兴岛北端头井工地现场,正进行预拼装校准等焊接前续工作。

自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...