由中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲隧道项目实现盾构机首件顺利下井,这标志着该项目正式进入盾构施工阶段。
据中铁十五局集团项目负责人介绍,此次施工使用的“振兴号”超大直径盾构机,直径达15.01米,整机长度约130米,总重量约4400吨。盾构机首件1号台车总重532吨,主要负责盾构机掘进过程中管片拼接、信号转换分析处理等,是盾构机的“大脑”。
珠海横琴杧洲隧道工程主体为双向六车道盾构隧道,是横琴粤澳深度合作区的重点项目。全线穿越超软土地层,盾构机掘进需克服多项技术难题,施工难度大,技术含量高。工程建成后将进一步改善横琴粤澳深度合作区的互联互通条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)