轨道交通展消息 9月5日,国铁集团和河北省政府联合批复石家庄至雄安新区铁路可行性研究报告,标志着京津冀区域又添一条新线路,这也是继京唐城际、京滨城际、津兴城际、怀兴城际、石港城际之后,由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的第6条城际铁路,“轨道上的京津冀”再添新笔画。

石雄铁路作为京津冀城际铁路网的客运主轴之一、京雄保石通道内城际客运主干线,是完善京石通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用的重要线路,建成通车后,对完善区域路网布局、促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展具有重要意义。

线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出,向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后,经无极、安国、蠡县,接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场,新建线路长约156公里,利用雄忻高铁引入雄安站,预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。
石家庄枢纽新建本线至石济高铁石家庄东站西北联络线6.8公里,改建石家庄东站扩建石家庄站动车所,增设4线检查库、21条存车线,正定东站预留动车所建设条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)