5月6日,全线首台盾构机“昆彭1号”在徐州地铁4号线一期工程02工区泰山路站始发,标志着4号线一期工程正式进入区间隧道工程建设的全新阶段。该项目由中国铁建昆仑投资集团与中铁十七局集团共同承建,历经1个月的紧张筹备,顺利完成了始发前各项准备工作。

此次盾构始发的02工区泰山路站至矿大南湖校区站区间,全长约1.77公里,隧道线路最小曲线半径为400米,最大坡度为25.053‰下坡,在该区间掘进过程中,需下穿高架桥、市政隧道、医院等诸多风险源,且穿越地层为全断面中风化岩层,穿越区有大型无充填溶洞及多个岩层断裂破碎带,施工难度大,安全风险高。
为确保此次盾构始发的节点工期,地铁集团超前谋划,精心组织项目部制定专项施工方案及应急预案,推进“十牌一图”等标准化建设,推行现场精细化管理,同时邀请专家现场踏勘,详细了解施工区域地面环境及邻近建构筑物环境,不断优化盾构施工掘进方案,先后创造了“24小时完成始发架安装固定、8天完成盾构调试达到始发条件”等施工佳绩。
4号线一期工程线路全长26.2公里,是江苏省重点建设项目和徐州市城建重点工程,线路建成后,将为助推徐州市完善城市轨道交通网络、缓解城市地面交通压力、强化中央活力区建设、增强淮海经济区中心城市首位度做出积极贡献。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...