5月6日,全线首台盾构机“昆彭1号”在徐州地铁4号线一期工程02工区泰山路站始发,标志着4号线一期工程正式进入区间隧道工程建设的全新阶段。该项目由中国铁建昆仑投资集团与中铁十七局集团共同承建,历经1个月的紧张筹备,顺利完成了始发前各项准备工作。

此次盾构始发的02工区泰山路站至矿大南湖校区站区间,全长约1.77公里,隧道线路最小曲线半径为400米,最大坡度为25.053‰下坡,在该区间掘进过程中,需下穿高架桥、市政隧道、医院等诸多风险源,且穿越地层为全断面中风化岩层,穿越区有大型无充填溶洞及多个岩层断裂破碎带,施工难度大,安全风险高。
为确保此次盾构始发的节点工期,地铁集团超前谋划,精心组织项目部制定专项施工方案及应急预案,推进“十牌一图”等标准化建设,推行现场精细化管理,同时邀请专家现场踏勘,详细了解施工区域地面环境及邻近建构筑物环境,不断优化盾构施工掘进方案,先后创造了“24小时完成始发架安装固定、8天完成盾构调试达到始发条件”等施工佳绩。
4号线一期工程线路全长26.2公里,是江苏省重点建设项目和徐州市城建重点工程,线路建成后,将为助推徐州市完善城市轨道交通网络、缓解城市地面交通压力、强化中央活力区建设、增强淮海经济区中心城市首位度做出积极贡献。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...