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5月19日, 由中交天和研制的“三河号”盾构机在江苏常熟成功下线,这是应用于北京地铁22号线——平谷线建设的河北段首台土压平衡盾构机。 中交天和提供该线河北段所需全部的6台盾构机。

此次下线的“三河号”土压平衡盾构机掘进将相当高效,其刀盘直径8.26米、长104米、重1400吨,是应用于该条地铁线路上河北段的首台盾构机。中交天和研制团队针对工程地质情况,创新设计、精心制造,高质量实现了设备有效应对结泥饼问题和承压水地层、长距离细砂、中砾层及圆砾地层等复杂地质状况及下穿热力管线、既有京秦铁路、规划的京唐铁路等重大风险源。同时“三河号”按每天不少于20 环(32米)的生产能力设计,配备的管片拼装机具有6个自由度,满足每环拼装时间小于30分钟的要求,使得掘进速度超世界先进水平。
北京地铁22号线是目前世界第二长地铁线,是实现京津冀协同发展的重要交通保障线路,是北京与河北之间首条跨省地铁线路,也是北京市区域快线网的骨干线路。项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和北京城市副中心发展建设具有重要意义。线路建成后,中心城区、城市副中心、北三县(河北省廊坊市三河市、大厂回族自治县、香河县)与平谷区将实现轨道交通快速互联互通,城市副中心与中心城区之间可实现最快23分钟通达。
伴随“三河号”盾构机顺利下线,后续拆机运输、现场组装调试、始发及掘进等系列工作将紧锣密鼓展开,中交天和将科学管理,全力以赴,始终秉承“创新智造、一站式服务”方针,为北京地铁22号线计划2025年建成通车,助力京津冀城市一体化发展贡献工业力量。预计今年中交天和为该项目提供的盾构机将全部到位并迅速转入掘进。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。