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据“西安地铁”微信公众号消息,4月10日上午,随着“星火叁号”盾构机刀盘从接收井破土而出,西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线区间左线盾构顺利贯通。

环园中路停车场出入场线区间左线由中铁十八局承建,盾构隧道长度1831.99米,轨顶埋深17.74米~22.2米,最小平面曲线半径为355米,最大坡度26‰。该区间周边建筑物密集,地面交通繁忙,地下管线众多,区间隧道穿越杂填土地层,地质条件复杂,对安全施工、现场调度、监测控制等均提出了较高要求。
为确保盾构机顺利掘进,参建单位中铁十八局多次组织技术人员实地踏勘,邀请专家进行风险研判及技术论证,制定了安全高效的施工方案,并因地制宜采用新型施工工艺,严格落实各项技术要求,加快工序衔接,提高进尺效率。同时运用信息化管理平台全时段监控盾构姿态,确保盾构施工连续平稳进行,安全高效地完成了掘进任务。
西安地铁8号线环线共设站37座,其中换乘站18座,目前全线共有25座车站主体结构封顶,区间累计完成74%。该线路建成后将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道,对于缓解西安市主城区交通拥堵,促进城市发展具有重大意义。
8月25日00时49分,随着一辆纯电动公交车完成能源补给,位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关,累计充电次数近94万车次。 这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度,这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来,稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破,也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。 作为全国单期规模最大的公交充电站,石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米,配置401个充电停车位、304把充电枪,可满足400多辆电动公交车同时充电需求,日充电量最高可达6万度。 智慧,更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标;“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程;更重要的是,该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台,可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。 “我们通过后台精准控制错峰充电,主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍,在夏季用电高峰期,公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案,让公交充电负荷为城市电网“让路”,有力支撑了全市电力供需平衡。 据统计,该站投运5年多来,每天可减少...