据“西安地铁”微信公众号消息,4月10日上午,随着“星火叁号”盾构机刀盘从接收井破土而出,西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线区间左线盾构顺利贯通。

环园中路停车场出入场线区间左线由中铁十八局承建,盾构隧道长度1831.99米,轨顶埋深17.74米~22.2米,最小平面曲线半径为355米,最大坡度26‰。该区间周边建筑物密集,地面交通繁忙,地下管线众多,区间隧道穿越杂填土地层,地质条件复杂,对安全施工、现场调度、监测控制等均提出了较高要求。
为确保盾构机顺利掘进,参建单位中铁十八局多次组织技术人员实地踏勘,邀请专家进行风险研判及技术论证,制定了安全高效的施工方案,并因地制宜采用新型施工工艺,严格落实各项技术要求,加快工序衔接,提高进尺效率。同时运用信息化管理平台全时段监控盾构姿态,确保盾构施工连续平稳进行,安全高效地完成了掘进任务。
西安地铁8号线环线共设站37座,其中换乘站18座,目前全线共有25座车站主体结构封顶,区间累计完成74%。该线路建成后将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道,对于缓解西安市主城区交通拥堵,促进城市发展具有重大意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...