3月14日,历经560多个日夜奋战,伴随着最后一次爆破声响,由中铁二十局承建的轨道交通S1线一期工程皂角坝站~贵安站区间隧道双线顺利贯通。

皂角坝站~贵安站区间隧道位于贵安新区,全长共1375.75米,线处皂角坝车站后向东南方向,下穿兴安大道,直至贵安站。该区间是轨道交通S1线一期工程隧道施工的重难点控制性工程,为双洞单线和单洞双线结构,隧道整体地貌复杂,施工过程中对围岩变形的控制要求非常高,全部采用矿山法施工。
该区间自2021年8月28日正式进入正线施工建设,由于区间隧道内溶槽、溶沟较为发育,部分区域溶洞呈珠状发育,施工过程中施工难度大、风险高。项目部在技术上采用了错相减振微振爆破、全环深孔注浆等施工工艺,克服了岩溶强发育、人工高回填区、地下水丰富、邻近既有线施工等困难,有效避免隧道渗漏水质量通病。同时,项目部持续开展党员安全质量监督岗活动,在重点岗位、重点区域设置监督人员,对施工过程中安全、质量进行严格把控,做到“安全至上、质量并行”的施工理念。
下一步,项目部将全力推进隧道二衬施工,力争如期完成该标段全部施工任务,为响应“强省会”事业贡献央企应尽的责任。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)