日前,全国公共资源交易平台发布《成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工监理招标资格预审公告》。根据《公告》,二期工程将新建8座车站,形成市域铁路闭环,项目计划今年10月1日开工,预计2028年3月31日竣工。
届时,成都将迎来又一条轨道环线,坐着动车上下班或成现实。
《公告》显示,成都市域铁路公交化运营改造二期工程包括成都铁路枢纽环线(成都、驷马桥、致兴路站、洞子口信号工程及成都铁路枢纽改建东环左右线除外),以及新建崇州支线、 崇州动车运用所工程。

此外,全线还将新建8座车站,分别为成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站、蜀西路站、元通站、道明站;对既有环线的成都东站、成都南站、 红牌楼站、成都西站、安靖站、崇州站6座既有车站进行公交化改造。
2021年2月,成都市域铁路公交化运营改造一期工程投用。此次改造包括成灌成彭高铁的售检票系统升级、进出站闸机及站台屏蔽门改造,同时还优化了进出站流线、乘车引导系统以及客票服务。自此,成灌线及支线支持天府通扫码或刷卡乘车,无需购票;动车开行频次大幅提升,高峰间隔压缩到约10分钟,真正实现公交化运行。
如今,成都市域铁路公交化运营改造二期工程即将开工,它将助力成都铁路环线闭环,串联中心城区4个铁路枢纽与武侯区、金牛区人口密集区,有效缓解拥堵、提升通勤效率。未来坐着动车上下班或成现实。
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为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)