2025年8月21日至22日,全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会(以下简称客车分委会)在北京组织召开标准审查会,工业和信息化部装备工业一司一级调研员陈春梅参加会议并作指导发言,客车分委会秘书长于雅丽汇报客车标准体系“十五五”规划并主持会议,交通运输部运输服务司、教育部基础教育司、公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科学研究所、客车分委会委员及代表和标准起草组成员代表共计50余人参加了会议。
陈春梅在指导发言中肯定了客车分委会2025年上半年的工作成绩,强调了两项强制性标准在保障人员出行安全中的重要作用,要求客车分委会及全体委员充分履行职责,确保在充分调研国内外相关标准、技术资料、产品性能参数的基础上,结合我国出行特点,对标准的技术内容和质量严格把关,助力客车行业健康发展。
起草组汇报了《客车结构安全要求》(GB 13094)、《专用校车安全技术条件》(GB 24407)等两项客车领域强制性国家标准的修订背景、原则、主要技术变化、行业征求意见及处理情况,参会委员及代表对两项标准的送审材料进行了详细审查,并逐条审议标准送审稿,一致同意两项标准通过审查。
下一步,客车分委会将尽快完成相关标准报批,推动在研标准研制和新项目立项申报工作,持续完善客车标准体系,促进客车产业高质量发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。