2023年,中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆,连续9年位居全球第一。与此同时,被称为“新三样”的中国电动汽车、锂电池、太阳能电池出口总额达1.06万亿元,首次突破万亿大关。
2月27日,中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会在北京举行。会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高用数据“说话”,阐述了中国在全球低碳转型中所作的努力和贡献。
“伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景,2026年之前中国新能源汽车市场占有率将持续快速突破。”欧阳明高预测,今年新能源汽车市场占有率有望达到36%—41%,乐观情况下有望突破40%,2026年超过50%,占据汽车市场主导地位。
在欧阳明高看来,2030年将是新能源革命的爆发期,新能源和新能源汽车将协同发展。
“大家通常说新能源汽车上半场是电动化,下半场是智能化,我觉得应该加上低碳化,分为上、中、下三场。”欧阳明高还从技术角度给出了预测,2030年左右全固态电池技术有望实现产业化,绿色氢能全链条技术有望突破,车网互动与智慧能源系统技术将大规模推广……
会议期间,中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的《驶向2030:全球新能源汽车产业发展格局与展望》研究报告显示,2030年,全球乘用车市场新能源渗透率将达50%,中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增,技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说,未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长,到2030年,全球乘用车市场规模预计将超过8000万台,其中新能源渗透率将达50%左右,但区域化差异将愈发明显。
“2030年动力电池的成本或有25%以上的下降空间,电池成本的持续下降对新能源汽车的普及将起到关键作用。”张永伟表示,2030年,人工智能技术也会成为一个风口,智能驾驶和人工智能将成为推动全球智能出行的关键技术,人工智能技术会在汽车的全生命周期得到广泛而深入的应用。
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