据悉,奥地利运输运营商Blaguss引进了12辆宇通纯电动客车,同时还在加大在能源基础设施和太阳能整合方面的投资。
Blaguss持续推进车队电动化升级。自2024年末起,企业率先在下奥地利州、布尔根兰州的区域公共交通线路投用纯电动客车;2025年春季,又为维也纳旅游观光线路投用电动随上随下观光巴士。
2026年,该企业将电动化布局延伸至长途客运及旅游包车领域,批量投用纯电动长途客车。本次新增运力包含12辆宇通T12E纯电动客车,标志着电动动力系统正式切入该企业旅游客运与长途干线运营板块。这批车辆属于企业2026年第一季度启动的大规模车队更新计划,首期覆盖柴油与电动客车共计50台。
宇通T12E车型搭载466千瓦时动力电池,官方续航里程最高可达500公里。车辆车顶配备太阳能光伏板,可为车载用电系统补能,进一步提升整车综合能效。该车型此前已投入试点运营,共计17台车辆在区域客运、长途客运线路上开展了为期六个月的试运行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。