10月14日,广西在建桥隧比最高的公路——乐业至望谟(乐业段)高速公路,六为隧道右洞在全线率先贯通。这是广西交投乐望公司“担当落实创优年”的节点工期目标之一,标志着乐望高速公路建设进入提速攻坚阶段。
乐望高速公路2022年7月1日正式开工,施工全线位于广西海拔最高的乐业县境内,临近世界自然遗产、乐业-凤山国家地质公园,管段内岩溶裂隙和串珠状溶洞广泛发育。中铁一局三公司承担着乐望高速公路三分之一施工任务,主要结构物包括“10隧8桥2互通”,以及全线的路面、交安和绿化工程,项目管段最长、施工份额最大、施工地质环境最复杂。

六为隧道右洞全长537米,出洞地段为碎块状强风化浅埋层,隧道围岩多为碎块状中(强)风化粉砂岩或灰岩。中铁一局乐望项目部落实零开挖进洞理念,采取上下台阶预留核心土开挖方法,引入隧道二衬防脱空预警系统及拱顶带模注浆一体机施工工艺,采用地质雷达和超前水平钻加强地质预报,保证了隧道施工安全质量可控。
当天,乐望建设指挥部发来贺信,对三公司承建的六为隧道全线率先贯通表示祝贺,并希望项目全体参建者能继续保持“又好又快、只争第一”的精神面貌,为实现乐望高速公路“黔桂门户 品质乐望”建设总目标而作出新的、更大的贡献。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)