2月21日,由广州地铁集团有限公司牵头承担的“重大自然灾害防控与公共安全”重点专项“城市轨道交通运营重大风险防控关键技术装备研发及示范应用”项目启动会暨实施方案论证会在广州召开。该项目为“十四五”国家重点研发计划,也是广州地铁继牵头国家863计划重点项目、“十二五”国家科技支撑计划项目、“十三五”国家重点研发计划项目之后,牵头承担的又一项国家重点研发计划项目。
据介绍,该项目由广州地铁集团牵头,联合中国科学技术大学、中国铁道科学研究院集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、北京交通大学等共十家单位,围绕城市轨道交通运行列车火灾、异物侵限、水淹与诱发性网络大客流等运营重大风险精准监测防控难题,建立“跨界融合、精准感知、主动预警、高效协同、智能决策”的风险监测、预警防控的理论方法,旨在构建“融合化、精准化、智能化、自主化”的风险防控成套新技术并示范应用。
项目负责人、广州地铁集团总工程师张志良介绍,该项目重点研究“城市轨道交通运营重大风险演化机理与防控机制”这一关键科学问题,在五个方面实现技术突破:一是攻克长大区间高速运行列车火灾全景扫描式监测预警技术,实现运行列车火灾精准监测预警;二是突破超视距侵限物体车地协同探测与风险分析技术,实现车地协同超视距动态精准辨识;三是攻克水淹智能预测预警与动态防控决策技术,实现突发水淹隧道内全流径时空快速预警防控;四是突破面向乘客—列车—线网—信息协同的诱发性网络大客流风险防控技术,实现网络客流诱导路径重构;五是建立“情景—应对”型数字化应急处置辅助决策技术,支撑运营重大风险联防联控。
据了解,该项目研究团队拥有国家级科研平台20余个,包括5个城市轨道交通领域的国家工程研究中心,4个国家重点实验室,承担相关国家级重大科研项目 40 余项,获国家和省部级科技奖 40 余项,研发了国内首创、国际领先的轨道交通一体化智慧平台“穗腾 OS”,在运营重大风险监测预警、应急处置及联防联控平台研发等领域具有坚实基础。
接下来,项目研究团队将围绕“平安中国”战略、《“十四五”国家综合防灾减灾规划》、《交通运输部科学技术部关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》和“十四五”期间国家科技创新部署,采用“理论方法创建—关键技术突破—系统平台构建—示范应用”的技术路线开展研究,全面提升城市轨道交通运营重大风险的防控水平与处置能力,推动行业防灾减灾工作向高质量发展阶段迈入。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...