近日，呼北国家高速公路山西省朔城至神池段项目柴家墕隧道顺利贯通。中铁二十二局建设者历时635天辛勤奋战，顺利打通了朔神高速施工“生命线”。至此，朔神高速项目建设从土建施工阶段全面转向路面施工阶段，为全线建成通车奠定了坚实基础。

隧道贯通仪式现场

朔神高速公路第二合同段路线全长14.355公里，设计时速100公里，双向四车道，由两条隧道、7座桥梁及路基组成。柴家墕隧道位于神池县柴家墕村内，为双线分离式隧道，左线长1898米，右线长1870米，地质条件复杂，被设计院认定为近年来山西省围岩条件最差隧道。

柴家墕隧道作为朔神高速公路项目重难点工程，地质条件复杂，岩层倾角接近水平，裂隙内分布全风化泥灰岩或高液限黏土，导致断面开挖过程中围岩不稳定，自稳能力极差，极易产生坍塌，安全风险高、施工组织难度大。项目部严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针，成立技术攻坚小组开展攻关活动，聘请专家及第三方单位对隧道地质进行超前预测，严格控制开挖进尺，不断调整超前支护形式，减少对围岩的扰动和地表周边生态环境的破坏，保证了隧道开挖成型质量。整个施工过程实现了安全生产零事故，项目部高标准、高效率、高质量完成了隧道贯通任务。

建设者讨论施工方案

该项目施工区天然植被较为稀少，人工栽种植被为路线走廊带内最主要的植被类型，约占区内植被覆盖总量的90%以上，沿线自然资源稀缺，对环保施工要求极高。项目部为避免工程建设影响自然环境，通过对施工现场扬尘、噪声、废物废水及时控制和消纳，实现了绿色施工、环保筑路，确保生态保护与建设和谐发展。

山西省朔城至神池段项目柴家墕隧道顺利贯通

今年进场施工以来，面对国内多地疫情迅速蔓延，导致人员、材料进场困难的突发情况，项目部超前谋划、科学部署，对进场材料和劳务人员执行“点对点”进场原则，核查行程码、健康码；加强现场人员管理，对办公区、生活区及施工现场做到每日彻底消杀，严格控制人员外出，启用来访人员“零接触”精确登记，建立网格化疫情防控体系，做到联防联控，坚持领导班子带头，对劳务人员进行全面、彻底摸排，确保不漏一人。截至目前，项目部发放疫情防控倡议书100余份，利用微信群、微信工作号宣传疫情防控信息500余条。

据悉，朔神高速公路是山西高速公路网“四纵十五横三十三联”西纵的重要组成部分，将打通朔州市南大门“最后一公里”。项目建成通车后，将缩短朔州至吕梁、陕西北部地区1.5小时左右通行时间，对促进人员物资交流，助力革命老区乡村振兴和城市发展，推动晋西北地区经济发展转型升级具有十分重要的意义。