日前,上罗隧道右洞最后1米拱部围岩被凿通,标志着四川省宜宾至云南省威信高速公路最长的上罗隧道提前8个月贯通,为宜威高速全线通车奠定坚实基础。

上罗隧道位于四川省宜宾市珙县境内,为双向四车道高速公路隧道,左洞全长7066米、右洞全长7032米。左洞于今年9月29日贯通。
据了解,上罗隧道穿越区域地质条件复杂,涵盖岩溶、岩爆、涌水、围岩大变形等不良地质,施工条件艰苦、难度大,属高风险隧道,也是全线最长隧道和关键控制性工程。
面对复杂的地质条件,施工方自2020年5月份开工以来,按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针,解决了特长隧道通风排烟、交通运输、反坡排水等难题,克服不良地质、新冠疫情、高温和地震频繁等不利因素影响,在保证施工质量和安全的前提下,实现了隧道提前8个月顺利贯通。
据悉,宜威高速公路是四川省规划新增的7条出川通道之一。工程项目起于四川宜宾绕城高速公路双河枢纽互通,经长宁县、珙县,止于斑竹湾(川滇界),接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段,路线全长约105公里,建设里程约86公里。项目建成通车后,对打造川南经济次高地,促进宜宾市及川滇黔结合部地区经济社会发展具有重要作用。
“十五五”开局之年,金龙汽车集团深入开展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动,凝心聚力、真抓实干,实现一季度经营业绩稳中有升、质效齐增,营业收入57.61亿元,同比增长17.04%,利润总额1.75亿元,同比增长185.86%,扣非归母净利润同比增长1085.40%。 全力以赴保生产。一季度伊始,年末订单交付的“攻坚战”如期打响,金龙汽车集团的生产车间内,机器轰鸣震耳、人影往来穿梭,一派热火朝天的奋进景象。从物料供应到技术保障,从品质管控到物流发运,该企业牢牢抓住订单冲刺的黄金窗口期,全力保生产、保交付。新春佳节,当国内万家灯火团圆相聚时,该企业许多海外一线工作人员仍坚守在异国他乡的岗位上,全力做好海外订单交付、客户服务及项目衔接工作。 深耕全球拓市场。金龙汽车集团持续稳存量、拓增量,全力跑出市场开拓“加速度”,一季度累计销售各类车辆12184辆,同比增长8.6%。作为中国客车出海“主力军”,该企业一季度出口业绩再创新高,汽车出口9747辆,同比增加37.4%,海外市场占有率稳居行业第一。其中,446辆金龙客车批量装船发往沙特,助力当地公共交通绿色转型;462辆金旅客车顺利发运,正式交付突尼斯公交集团;3000辆苏州金龙高端客车交付阿尔及利亚,总金额...