日前,上罗隧道右洞最后1米拱部围岩被凿通,标志着四川省宜宾至云南省威信高速公路最长的上罗隧道提前8个月贯通,为宜威高速全线通车奠定坚实基础。
上罗隧道位于四川省宜宾市珙县境内,为双向四车道高速公路隧道,左洞全长7066米、右洞全长7032米。左洞于今年9月29日贯通。
据了解,上罗隧道穿越区域地质条件复杂,涵盖岩溶、岩爆、涌水、围岩大变形等不良地质,施工条件艰苦、难度大,属高风险隧道,也是全线最长隧道和关键控制性工程。
面对复杂的地质条件,施工方自2020年5月份开工以来,按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针,解决了特长隧道通风排烟、交通运输、反坡排水等难题,克服不良地质、新冠疫情、高温和地震频繁等不利因素影响,在保证施工质量和安全的前提下,实现了隧道提前8个月顺利贯通。
据悉,宜威高速公路是四川省规划新增的7条出川通道之一。工程项目起于四川宜宾绕城高速公路双河枢纽互通,经长宁县、珙县,止于斑竹湾(川滇界),接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段,路线全长约105公里,建设里程约86公里。项目建成通车后,对打造川南经济次高地,促进宜宾市及川滇黔结合部地区经济社会发展具有重要作用。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定