9月18日,从市住建局获悉,襄江大道关键性节点——鱼梁洲隧道进入工程收尾阶段,预计9月底正式通车。
鱼梁洲隧道是襄江大道连接东津新区与樊城区的一条快速通道,全长5.4公里,总体采用隧道结构。其中,两次下穿汉江的沉管隧道总长1.01公里,是汉江首条公路隧道,也是目前国内整体建设规模较大的内河沉管隧道。
当日上午,在鱼梁洲隧道樊城出入口处看到,施工人员正在摊铺最后一层沥青。此前,东津出入口已基本建成。据中交二航局襄江大道项目总工曾波存介绍说,隧道内部机电、消防、防火板等附属设施安装工作已全部结束,樊城出入口沥青摊铺完成后,将进行无缝伸缩缝施工。
市政府投资工程建设管理中心总工程师张林告诉记者,目前,住建部门正与参建单位密切配合,精细化施工,确保各类工程按时完工,同时第一时间联合相关单位开展消防、质量验收,并组织防火、防洪及人员逃生应急演练,确保鱼梁洲隧道本月底顺利通车。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...