7月4日，伴随着挖掘机的轰鸣声，由中铁二十局承建的西延高铁刘家河二号隧道最后一层黄土成功破壁，这标志着刘家河二号隧道顺利安全贯通，该隧道是西延高铁全线贯通的第二座隧道，也是延安地区的首条高铁隧道。

“刘家河二号隧道位于延安市洛川县京兆村及后子头村交界处，全长610.5米，为单洞双线隧道，隧道以Ⅴ级围岩、Ⅵ级黄土为主。”中铁二十局西延高铁项目经理贾伟说，“整座隧道埋深浅、覆盖层薄、地质状况差，极易发生围岩破碎、塌陷。且隧道外黄土层湿陷性强，承载力低，极易发生变形，施工难度大，安全风险高。为保证刘家河二号隧道顺利安全推进，自2021年8月进洞施工以来，我们针对黄土陡直坡面进洞、下穿黄土陷穴群、浅埋冲沟多等困难，按照湿陷性黄土软弱围岩‘快挖快支快封闭’的原则，通过采取‘管超前、短进尺、快循环、强支护、早封闭、勤量测’等措施严格控制隧道沉降变形，有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题，大大加快了施工进度。

作为西延高铁全线第二座贯通的隧道，刘家河二号隧道的顺利贯通为项目后续湿陷性黄土隧道施工提供了宝贵经验，也标志着西延高铁全线建设将进一步提速。

“西延高铁全长299.8公里，铜川至延安段共有隧道43座，此次贯通的刘家河二号隧道湿陷性土层厚度达20米至25米，而且隧道还下穿黄土陷穴群和浅埋冲沟。”西成客专陕西公司高级工程师韩文超说，“在西延高铁施工过程中，我们运用了拌和站智能综合管控系统、工程调度信息化管控系统、智能安全监测系统等信息化措施和铁路隧道新型逃生系统，确保工程实体质量和施工安全始终处于可控状态。”

据悉，西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，也是陕西“十四五”时期的重点建设项目。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包(银)海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势具有重要意义。