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10月21日上午,合肥市大数据资产运营有限公司与合肥市轨道交通集团有限公司在市政务中心举行了合肥数字轨道创新发展战略合作协议签约活动。
合肥市委常委、副市长袁飞,市国资委党委书记、主任张毅,市数据资源局党组书记谢军,市轨道公司党委书记、董事长何轶鸥出席并见证签约。市轨道公司党委副书记、总经理亢冬,市大数据公司党委副书记、总经理屠冉代表双方签约。
签约活动前,参会人员进行深入交流。会上,袁飞对两家公司建立在深度互信基础上的创新协作、各展所长、携手共进的合作模式表示高度肯定,并要求合作双方积极谋划降本增效,努力提升自身市场竞争实力和风险防控能力,坚持互利双赢,共创共享,为市属国有企业做好合作示范。
本次签约后,双方将重点围绕合肥轨道数字化建设、信息化顶层规划设计、一体化公共出行服务生态体系建设等开展工作,深入探索市属国企数字化转型新路径,为合肥市数字经济发展贡献力量。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...