近日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市发展和改革委员会关于公布深圳市轨道交通2023年新线开通线网票价表的通知》称，深圳市城市轨道交通8号线二期计划于2023年年底开通，线路长度8公里，站点4个，届时全市地铁运营里程将增至555公里，车站共计373座（含换乘站，不含福邻站），出行起终点（OD点）增至139129个。
记者从深圳市交通运输局了解到，此前8号线二期已通过了项目工程验收，根据验收组综合意见，认为此项目工程建设符合设计及相关规范要求，各系统运行状态稳定良好，资料齐全、完整、有效。
据悉，地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设 4 座车站，分别是鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站（站名以最终核定为准）。作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营，到时候市民乘坐地铁就能直达海边。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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