近日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市发展和改革委员会关于公布深圳市轨道交通2023年新线开通线网票价表的通知》称，深圳市城市轨道交通8号线二期计划于2023年年底开通，线路长度8公里，站点4个，届时全市地铁运营里程将增至555公里，车站共计373座（含换乘站，不含福邻站），出行起终点（OD点）增至139129个。
记者从深圳市交通运输局了解到，此前8号线二期已通过了项目工程验收，根据验收组综合意见，认为此项目工程建设符合设计及相关规范要求，各系统运行状态稳定良好，资料齐全、完整、有效。
据悉，地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设 4 座车站，分别是鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站（站名以最终核定为准）。作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营，到时候市民乘坐地铁就能直达海边。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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