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近日,历时十年的艰苦奋战,全长20公里的成兰铁路控制性工程跃龙门隧道全线贯通,标志着蜀道集团投资的成兰铁路正式进入线下施工阶段。

跃龙门隧道位于绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门乡、为双洞双线特长隧道,左线全长19.981公里、右线全长20.042公里,隧道横穿四川盆地西北部龙门山地震断裂带、工程区域内不良地质众多。考虑到施工组织、排水、通风以及后期运营救援等要求,跃龙门隧道设计了“平导、斜井、泄水洞”等辅助坑道,施工采取“长隧短打”的方式、从斜侧挖掘了多个作业面同时作业,加上两条40公里正洞、施工总长度超过71公里。2012年进场以来,多次遭遇高烈度地震活动、软岩大变形、危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害,以及岩溶富水带、激流沟壑下穿、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体等困难,平均每天只能掘进2到6米,最艰难的时候24小时只推进了几厘米,全线贯通足足花费了十年时光。
成兰(四川成都至甘肃兰州)铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分,设计时速200km/h,是继青藏铁路后我国又一条海拔3000米高原修建的“天路”,预计2023年开通。开通运营后,将有利于西北和西南地区资源优势和区位优势的充分发挥,促进区域经济社会协调发展,具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。