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1月5日,伴随着最后一辆渣土车缓缓驶离现场,青岛地铁8号线闫家山站主体土石方开挖顺利完成,闫家山站全面进入主体结构施工阶段,这是闫家山站取得的又一阶段性胜利。
由中铁隧道局承建的闫家山站为5、7、8号线三线换乘车站。车站共设6个出入口、8组风亭,基坑长达275米,宽达60米,深达33米;车站主体基坑开挖方量约55万方,是青岛地铁在建最大体量车站。
闫家山站承担的功能非同寻常,南端为8号线南段唯一的铺轨基地,施工任务重,北端为8号线沧闫区间盾构始发基地,西侧为5号线胜闫区间盾构始发场地,东侧为5号线闫重区间盾构始发场地。在基坑开挖过程中,青岛市地铁八号线有限公司、中国中铁项目总部及中铁隧道局工区项目部始终以安全、质量和进度为导向,超前谋划、科学组织,动态优化调整开挖施工工艺,全力推进现场施工,通过增加施工通道,确保车站4个作业面同时施工,日最高出渣量达4300方,最终较原计划提前14个月完成车站主体开挖任务,为后续青岛地铁大体量车站爆破法开挖施工提供了借鉴。
新的蓝图鼓舞人心,新的使命催人奋进,新的征程任重道远。接下来,青岛市地铁八号线有限公司将进一步锚定“建设世界一流地铁”目标,踏着奋斗的鼓点,继续稳步向前。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。