近期，由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的市域铁路机场联络线13标迎来建设新进展。伴随着9米级大盾构机“建晟号”的刀盘缓缓开始转动，浦东机场工作井至规划航站楼站左线区间顺利完成始发。

13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长度约5.7公里，包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。其中，浦东机场站至规划航站楼站区间，左右双线长约3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深12.11米至51米，设2座联络通道。区间采用两台9米级泥水压力平衡盾构机进行施工。

在上海申铁的统筹组织和提前部署下，自区间首台盾构机“建顺号”始发以来，项目团队克服一系列困难，在保证“建顺号”顺利推进的同时，通过对现有场地布置进行合理分块作业，有条不紊地推进“建晟号”各部件的进场运输和吊装任务，最终高效完成了盾构机的设备组装、调试和验收等工作。

在盾构掘进过程中，项目团队将认真做好监控分析、管片拼装和地表监测等工作，针对可能存在的风险点，提前做好相关防范措施，实现施工质量与安全的双保障。

目前，“建顺号”盾构机已经完成浦东机场站至机场工作井右线区间的掘进任务，正在进行过井推进，为后续机场工作井至规划航站楼站右线区间始发做好准备。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。