>轨道交通>正文
为深入贯彻落实党的二十大精神,加快推进市域铁路高质量建设,从S2线车站、下塘停车场到汀田车辆段……身处不同岗位的百余名党员干部以身作则、实干奋进,以高标准、严要求推动各项工作落实落地。在温州市域铁路S2线汀田车辆段主体结构顺利结顶后,11月30日,接触网、通信、信号、综合监控等多个机电专业正式进场施工,较原定计划提前1个月。

党的二十大报告明确提出,要加快建设交通强国。这是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,也为温州轨道交通高质量发展指明了方向。
目前,S2线正处于工程建设收尾阶段,汀田车辆段则是S2线攻坚大决战的主战场。为全力打好这场攻坚战,市铁投集团运营分公司党总支组建了以党员为代表的攻坚队,多次组织开展土建机电接口协调推进会、预留预埋踏勘会,厘清施工接口界面,为车辆段进场创造了有利条件。
据悉,运营分公司此前还召开了汀田车辆段机电工程进场动员大会,号召全体员工和各联建单位人员统一思想、坚定信心,全力以赴抢工期、赶进度、保质量。同时,运营分公司将任务分解到项、责任落实到人、工期细化到天,进一步树牢员工精品意识,严把项目质量安全观,守牢发展和安全两条底线,确保S2线按期开通初期运营。
下一步,运营分公司党总支将以党的二十大精神为指引,坚决贯彻党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求,把学习宣传贯彻党的二十大精神与轨道交通工程建设全过程相融合,以更加昂扬上进的姿态,全力推进S2线汀田车辆段机电工程建设进度,为温州“大干交通、干大交通”贡献铁投力量。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...