“变得亮多了,开车也很舒适,不再颠簸了。”这两天开车路过西湖隧道,很多人感觉和以前完全不一样了,隧道“颜值气质”大提升。
5月26日,据杭州市政管局市政中心消息,历时半个多月,如今西湖隧道已完成翻新大修。
西湖隧道位于西湖之下,2003年开通,全长1300米,双向四车道,开通近20年以来,大大缓解了湖滨一带拥堵的交通。
“随着时间的推移,隧道沥青路面老化破损、照明灯具‘视力’衰弱、行车舒适度下降、侧墙涂装褪色剥落等问题相继出现。因此,我们决定对西湖隧道进行整体提升改造。”杭州市城管局市政中心相关负责人介绍,从5月4日开始至5月20日,每日22时至次日6时,西湖隧道实施双向全封闭施工。“首先是路面平路整治,表层4厘米的旧沥青全部铣刨掉,再重新铺设。另外,已经陈旧的侧墙涂装也全部‘焕新’,1244盏照明灯具也全部更换成明亮的LED灯。”
此外,还有一个比较贴心的调整,就是隧道墙面上的疏散指示标志,也重新进行了更换。这个全新的标志就设置在距离地面约1米的隧道墙面上,设计上除了熟悉的“小绿人”指向安全出口,还标注出了左右隧道口的距离。行车经过隧道,如果意外遇到火灾等突发事件,车上人员可以随机应变,就近撤离。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)