7月20日，随着阜南路站右线最后一节轨排吊装就位，我市轨道交通5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）顺利实现短轨贯通。这是继5号线北段洞通之后，顺利实现的又一重要节点。
“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位，形成一条连续的轨道，但轨排间仍有8至10毫米的缝隙；待到短轨全部焊接成长轨，即可实现“长轨通”，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。
5号线北段铺轨工程自2021年7月22日开工以来，合肥轨道集团带领参建单位以高度的责任感和使命感，按照“全力抓好安全质量、全力推进工程建设”的总体要求，强化统筹协调、优化资源配置、精心组织施工，铺轨高峰期参建工人320余人，投入铺轨机组、轨道车、龙门吊等20余台设备，集中力量攻坚克难，保障了现场施工高效推进，顺利完成5号线北段短轨贯通任务目标，为后续的长轨贯通、电通、设备安装、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。
截至目前，5号线北段长轨焊接已完成27.941千米，占总量的82.2%；机电安装和装饰装修已完成总量的57%；供电系统已完成总量的70%；弱电系统已完成总量的68%。下一步，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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