7月20日,随着阜南路站右线最后一节轨排吊装就位,我市轨道交通5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现短轨贯通。这是继5号线北段洞通之后,顺利实现的又一重要节点。

“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位,形成一条连续的轨道,但轨排间仍有8至10毫米的缝隙;待到短轨全部焊接成长轨,即可实现“长轨通”,可有效减少行车颠簸及噪声,大幅提高轨道列车乘坐舒适度。
5号线北段铺轨工程自2021年7月22日开工以来,合肥轨道集团带领参建单位以高度的责任感和使命感,按照“全力抓好安全质量、全力推进工程建设”的总体要求,强化统筹协调、优化资源配置、精心组织施工,铺轨高峰期参建工人320余人,投入铺轨机组、轨道车、龙门吊等20余台设备,集中力量攻坚克难,保障了现场施工高效推进,顺利完成5号线北段短轨贯通任务目标,为后续的长轨贯通、电通、设备安装、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。
截至目前,5号线北段长轨焊接已完成27.941千米,占总量的82.2%;机电安装和装饰装修已完成总量的57%;供电系统已完成总量的70%;弱电系统已完成总量的68%。下一步,合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程,力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...