6月15日,西安地铁8号线环线丰禾路站主体结构施工顺利完成,为后续施工奠定坚实基础。
由中铁七局承建的丰禾路站是8号线环线三座暗挖车站之一,车站位于丰禾路与沣惠北路交叉路口南侧,沿沣惠北路南北向布设。车站全长237.2米,采用三导洞“洞桩法”(PBA工法)施工,主体结构为地下两层单柱双跨式结构,顶板覆土厚度约10米。车站周边交通流量大,建构筑物密集,管线种类、数量众多,地层复杂,施工难度较大。
结合车站周边复杂环境,市轨道集团会同项目部成立技术攻关小组,编制专项施工方案,开展黄土地区复杂环境及拱顶砂层暗挖车站地层变形规律研究,通过多次试验,掌握了改性水玻璃固结砂层的最佳配比,成功解决了拱顶易掉砂、超前加固浆液扩散效果差等施工难题,积累了在黄土地区开展暗挖施工的经验。
同日,该线另一座暗挖车站小白杨站主体结构施工也顺利完成。目前,地铁8号线环线已实现28座车站主体结构封顶,区间累计完成79%,项目建设有序推进中。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)