随着最后一对钢轨在小梅沙站的安装完成，深圳8号线二期项目于近日提前实现了全线轨通，向着年底开通迈出了关键一步。

目前，深圳地铁8号线二期工程建设已经按下“加速键”，全线机电系统安装、车站装修等工作都在紧张有序地进行中。

为确保深圳8号线二期项目建设各项节点目标的实现，深铁集团联合施工单位中国交建，聚焦安全绿色、治理能力和科技创新实践，在全线设置了铺轨基地2处、铺板基地2处，施工高峰期最多同时开设9个作业面。

同时，积极采用更加安全环保、施工效率更高的新能源轨道车、轮胎式铺轨机、轮胎式罐车及轮胎式运板车等机械设备，并结合新设备的特点及预制板道床结构对传统施工工艺进行优化，采用倒打预制板基底混凝土、正铺预制板的施工方法，在保证安全、质量的前提下加快了轨道工程施工进度。

此外，8号线二期项目还采用轨行区调度系统全面指挥施工，将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中，实现了调度指挥智能化、信息化、可视化，确保了行车组织安全。

直达大小梅沙

共设4座车站

深圳地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8 公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内