5月11日11时，勐绿高速公路项目牛波1号隧道左幅顺利贯通。
牛波1号隧道位于绿春县牛孔乡者俄行政村境内，由中铁五局五公司承建。隧道为分离式隧道，左洞全长494米，右洞512米，洞内围岩主要为全风化砂岩、页岩，岩体破碎，稳定性差。隧道出口处于近乎垂直的山体斜坡上，洞口下方有214省道及河流穿过，施工风险大、难度高。
自进场施工以来，中铁五局项目部克服了雨季时间长、场地狭小、与同步建设的219国道改扩建道路交叉施工等不利因素，组织相关技术人员不断优化施工方案，严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的要求进行开挖作业，确保每道工序都有人盯控。合理配置施工生产要素，强化各工序之间的衔接，狠抓关键环节和过程控制，紧盯施工中的细节，不断提高施工工艺，扎实推进施工进度。
勐绿高速公路起于勐腊县勐仑镇勐醒藤篾山附近，经江城哈尼族彝族自治县，止于绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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