日前,北京城市副中心站综合交通枢纽03标(总投资额39亿)01C区地下室首段结构人防工程顺利通过阶段性验收,与此同时,01C区坑内平谷线车站也顺利通过首段基坑验收,标志着01C区坑内平谷线车站正式进入主体施工阶段。
这座“超级工程”地下车站已在地面“露头”,预计明年底完工后,这里将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。
作为北京新门户,北京城市副中心站综合交通枢纽西靠北运河河岸,东邻东六环,是10个全国客运枢纽之一,是京津冀区域协同发展的“桥头堡”,是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽,也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。
该枢纽集成两条城际铁路、3条地铁线路、15条公交,可实现1小时京津冀都市圈交通,15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场、30分钟到达核心区的交通高效衔接,打造“轨道上的京津冀”客运枢纽。
北京城市副中心站综合交通枢纽工程实施范围约59公顷,地下建筑面积128万平方米,建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁22号线(平谷线)和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套6部分。项目于2019年11月30日开工,预计2024年12月底完工。
值得一提的是,地下的副中心站枢纽还将与周边融为一体,形成“站城融合”的城市综合体。地上商业、办公、酒店等综合建筑规模139万平方米,将实现交通功能与城市综合服务功能的高效耦合,成为副中心未来的交通中心、首都北京新门户、副中心的活力核心。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定