近日,深圳市轨道交通地铁16号线六和站A2-B2出入口矩形顶管工程顺利始发。
六和站位于深汕公路与规划昌盛路交叉口东北侧飞西城市更新地块内,车站呈西北~东南向布置。
该车站A2-B2出入口地处深汕路,属于繁华商业地段,且地质情况复杂,底部为强风化花岗岩,上软下硬;同时坪山新区疾病预防控制中心位于A2出入口西北侧,距基坑仅5.57米;A2出入口贯穿深汕路主干道,车流量多、安全风险大、施工难度高。
A2出入口顶管通道总长45.4米,始发端埋深5.24米,投入1台D×h=6.92*4.92米矩形顶管机施工,由A2出入口往B2出入口顶推,接收端埋深5.34米。
矩形顶管机可以高度适应工程特点,提高施工效率,确保安全,加快工程进度,形成施工槽面。
采用弃壳施工方法可减少路面占用,不“抢夺”市民的出行空间,方便缓解交通压力。
顶管施工将在不影响地表交通的情况下,完成过街通道施工。
为了更好地完成顶管推进,有关参建单位与业界专家多次组织研讨评审会,对顶管适应性进行反复论证,最大限度地减少顶管施工对地面车辆通行和行人的影响。
积极组织相关会议商讨应对方案,协调施工前各种意见,为顶管顺利顶进施工保驾护航。
六和站顶管机的始发,为全线开通奠定了坚实基础 。
16号线
将连接起龙岗、坪山片区
地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,终至田心站。线路全长约 29.2 km,设站 24 座,其中换乘站 10 座,停车场、车辆段各 1 座。
最高设计时速为每小时 80 公里,采用DC1500V架空接触网供电,全自动运行模式。
截至目前,16号线——
车站主体全部完成;
车站设备安装基本完成,逐步具备单机调试条件;
车站公共区装修正全面开展;
附属及出入口施工正在有序推进。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定