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6月21日上午,济南轨道交通4号线首台盾构机“志远一号”在位里庄完成接收,标志着4号线首个盾构区间单线贯通。

本次贯通的是位里庄出入场线左线区间隧道,长451.26m,最浅埋深3.9m,是4号线埋深最浅、纵坡最大、转弯半径最小的区间隧道。
该区间隧道上跨正在施工的轨道交通6号线,下穿青岛路直径2.0m污水管道,穿越粉质黏土层、粉细砂层等不同类型地质结构和地下富水区,施工风险系数高,施工难度大。
自项目开工建设以来,建设投资公司4号线项目部会同参建单位统筹做好疫情防控和工程建设各项工作,整合各方资源优势,不断创新施工技法,合理调整施工计划,通过多次组织专家论证,优化施工方案,破解了大坡度、小曲线半径盾构姿态控制困难和浅埋隧道易发生地面沉降等难题,提前完成区间隧道贯通任务,实现了项目施工加速推进,为后续济南轨道交通4号线工程建设顺利推进奠定了基础。
下一步,建设投资公司4号线项目部将会同各参建单位,严把工程施工质量,筑牢安全生产防线,主动作为、科学谋划,加快推进济南轨道交通二期规划建设,为奋力开创新时代社会主义现代化强省会新局面贡献轨道交通力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。