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7月27日,宁波市自然资源和规划局发布宁波市轨道交通6号线一期工程规划选址批前公示。
6号线一期工程途经海曙区、江北区、鄞州区、高新区、北仑区。线路西起宁波西站,向北沿集古路敷设,后转向东沿汇士路-望童路敷设,向东北下穿机场路高架后转入通途路,沿通途路向东下穿余姚江后进入江北区,后沿通途路和规划泗洲街向东敷设,下穿2号线正大路站和甬江后进入鄞州区通途路,后经福明路转入江南路继续向东敷设,连续下穿东环北路、铁路北环线及宁波绕城高速后向东至终点站红联站。

6号线一期工程项目线路全长39.6公里,均为地下线。全线设站24座,平均站间距1.709公里,线路在海曙区设车辆段1座、在北仑区设停车场1座。
6号线一期站点换乘情况如下
望春桥站与1号线换乘
翠柏里站与4号线换乘
正大路站与2号线换乘
明楼站与3号线换乘
院士路站与5号线一期换乘
红联站与2号线换乘
望童路站预留与5号线二期的换乘条件
天一家园西站预留与8号线的换乘条件
大剧院站预留与7号线的换乘条件
另外,6号线一期工程将做好与新一轮轨道交通线网规划有关线路的换乘衔接工作。
公示信息指出,6号线一期工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)》的重要组成部分,其将加强宁波西枢纽区域、古林集士港居住区、三江口核心区、高新区、甬江科创区等地的联系,承担城市东西向发展主轴线上的客流;
加强宁波市内外交通衔接功能,实现区域交通一体化,促进长三角区域协调发展,有助于提升宁波城市的综合竞争力;
提高轨道线网可达性、加快形成城市轨道交通线网和城市综合交通体系,强化核心区向西枢纽、三江口核心区、甬江科创区的交通辐射功能,发挥轨道交通网络整体效益,提高轨道交通服务水平。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。