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西安地铁8号线贞观路站-市图书馆站区间隧道双线贯通

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12月12日下午,随着“金城十七号”盾构机破土而出,由中铁二十一局承建的西安地铁8号线贞观路站-市图书馆站区间隧道实现双线贯通。

贞观路站-市图书馆站区间全长1067.49m,采用“盾构+矿山法”施工。其中,盾构区间长960.80m,暗挖区间长106.69m;区间隧道主要穿越地层为水上新黄土以及全断面富水砂层,隧道埋深约10.3m~18.4m。

“该工程周边建、构筑物和管线复杂,安全风险高,特别是矿山法施工段,需下穿既有运营中的地铁2号线市图书馆站,区间拱顶距离与2号线车站底部净距仅1.69米,下穿过程中必须确保既有线路的运营安全,各项参数控制要求非常高。”中铁二十一局西安地铁8号线项目部副经理高子明介绍道。

为确保暗挖区间顺利下穿,建设团队联合各参建单位采取多次方案论证评审,通过实践优化、高精度自动化监测、施工全程动态管控等手段,成功解决了在纯砂层富水地质条件下的施工难题,确保了施工过程中运营线路的安全和周边环境风险可控。

此外,由于该区间盾构段施工条件复杂,工期紧任务重,始发过程中还要克服与车站主体结构施工交叉影响、施工场地狭小、渣土外运困难、多次下穿侧穿建筑物及大直径管线等施工难题。

“我们根据地质条件变化,施工前优化刀具及渣土改良系统配置,过程中加强渣土改良及掘进参数调整,地面进行24小时巡查,保证了盾构机顺利侧穿、下穿各类风险区的同时,加强管片拼装质量控制,保证该区间的成型隧道质量。”高子明表示,该项目部通过采取一系列保障措施实现了区间安全、质量标准化建设的目标。

西安地铁8号线是我市轨道交通线网中最重要的骨干线路,也是线网规划中的唯一一条环线,途经雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖5个行政区以及高新、曲江、浐灞、经开4个开发区,共设车站37座,换乘站18座。

截至目前,西安地铁8号线全线累计22座车站封顶,12座进行主体结构施工,3座进行围护结构施工;区间累计完成61%,其中暗挖初支完成总量的88%,24台盾构机已下井,累计掘进27km,完成总量的47%。

编辑:小鹿

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