2022年8月17日,轨道交通6号线一期工程京沪高铁西站主体结构顺利封顶,成为全线第2座封顶的车站。

京沪高铁西站位于彭祖大道以北、新元大道以东,两条规划路交叉口处,为13m站台地下两层岛式车站,有效站台长度为118m。车站长219.6m,宽21.7~26.7m,采用双柱三跨箱型框架结构。京沪高铁西站东侧邻近故黄河,场地为废黄河高漫滩地貌单元,站位处主要为粉土、粉砂地层,且地下水丰富,工程地质及水文地质条件差,基坑支护难度大。为保证工程安全顺利实施,采用全套管咬合桩+内支撑的围护结构形式。
作为全线最后一座进场施工的车站,自开工以来,参建单位严格执行地铁集团“十八个一律”、“五十条禁令”等文件要求,紧密部署施工组织,配强配优施工资源,细化目标任务,有效控制关键环节。2021年9月28日开始围护结构咬合桩施工,历时10个月完成主体结构封顶,为奥体中心北站~京沪高铁西站区间盾构始发奠定坚实基础。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...