2022年8月17日,轨道交通6号线一期工程京沪高铁西站主体结构顺利封顶,成为全线第2座封顶的车站。

京沪高铁西站位于彭祖大道以北、新元大道以东,两条规划路交叉口处,为13m站台地下两层岛式车站,有效站台长度为118m。车站长219.6m,宽21.7~26.7m,采用双柱三跨箱型框架结构。京沪高铁西站东侧邻近故黄河,场地为废黄河高漫滩地貌单元,站位处主要为粉土、粉砂地层,且地下水丰富,工程地质及水文地质条件差,基坑支护难度大。为保证工程安全顺利实施,采用全套管咬合桩+内支撑的围护结构形式。
作为全线最后一座进场施工的车站,自开工以来,参建单位严格执行地铁集团“十八个一律”、“五十条禁令”等文件要求,紧密部署施工组织,配强配优施工资源,细化目标任务,有效控制关键环节。2021年9月28日开始围护结构咬合桩施工,历时10个月完成主体结构封顶,为奥体中心北站~京沪高铁西站区间盾构始发奠定坚实基础。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...