
11月25日,重庆轨道交通6号线东延工程“新征程1号”TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利始发,这标志着该线正式进入TBM施工阶段。
重庆轨道交通6号线东延工程“新征程1号”TBM(全断面硬岩隧道掘进机)从重庆东站始发经长生老街车站到达百乐园站,线路全长4.69公里,区间纵断面按照“V”字型坡设计,最大坡度29‰,平面曲线半径最小为500m,TBM区间包含3#~5#共3座联络通道。
长生老街站为地下两层明挖岛式车站,区间包含明挖结构、暗挖结构、复合式TBM施工等。
建设期间,中国电建建设者们对现场施工统筹规划克服了施工场地狭小、周边环境复杂等困难。
全过程加强施工现场管控,确保现场安全、质量、高效可控;文明施工优良,多措并举,确保各节点目标如期实现。
据悉,重庆轨道交通6号线东延工程是一条连接重庆东站到刘家坪车站的轨道交通,将与重庆东站同时启用,预计2025年正式通车,建成后将实现重庆东站人流量快速疏解,提高重庆东站运营效率,助力提速城市轨道成网计划和打造成渝地区轨道上的双城经济圈建设。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...