
11月25日,重庆轨道交通6号线东延工程“新征程1号”TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利始发,这标志着该线正式进入TBM施工阶段。
重庆轨道交通6号线东延工程“新征程1号”TBM(全断面硬岩隧道掘进机)从重庆东站始发经长生老街车站到达百乐园站,线路全长4.69公里,区间纵断面按照“V”字型坡设计,最大坡度29‰,平面曲线半径最小为500m,TBM区间包含3#~5#共3座联络通道。
长生老街站为地下两层明挖岛式车站,区间包含明挖结构、暗挖结构、复合式TBM施工等。
建设期间,中国电建建设者们对现场施工统筹规划克服了施工场地狭小、周边环境复杂等困难。
全过程加强施工现场管控,确保现场安全、质量、高效可控;文明施工优良,多措并举,确保各节点目标如期实现。
据悉,重庆轨道交通6号线东延工程是一条连接重庆东站到刘家坪车站的轨道交通,将与重庆东站同时启用,预计2025年正式通车,建成后将实现重庆东站人流量快速疏解,提高重庆东站运营效率,助力提速城市轨道成网计划和打造成渝地区轨道上的双城经济圈建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...