近日,青岛地铁5号线欢乐滨海城站地连墙施工圆满收官,车站即将转入主体基坑开挖和结构施工阶段。这也是5号线首座完成地连墙施工的车站。

欢乐滨海城站由中铁二十二局集团承建,是5号线的第14座车站,车站位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧,南接瑞昌路站,北连环湾大道站,全长212米,标准段宽20.9米,是一座标准的明挖车站。
车站开挖深度为17.67米,属于深基坑作业,且车站主体处于填海地区,位于地面以下6-14米位置的有机质粉质黏土为软塑状,局部流塑或可塑,属不良地质,地连墙开挖及成槽时需严格把控。
面对周边管线众多、地质条件复杂等不利条件,青岛地铁集团第三建设分公司会同参建单位,在5月初组织施工单位全面进场,仅用一次区域交通调流就完成了车站主体及附属施工的全部临时用地围蔽,并在短时间内完成了绿化迁移和管线迁改,为地连墙的顺利施工提供了条件。
车站首幅地连墙钢筋笼于2022年10月31日顺利起吊,历经67天的鏖战,于2023年1月6日完成了全部84幅地连墙的施工,为青岛市地铁三期建设的顺利开展按下了“加速键”。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)