地铁16号线愉园站通风空调系统启用

近日，地铁16号线 愉园站通风空调系统完成调试并正式启用，这是全线首个实现送风的车站。

通风空调系统因设备体积大、负荷大、空间大，调试难度也大。

本次系统调试涵盖了冷水机组、冷却塔、冷却水泵、冷冻水泵、空调机组、空调水管道和通风管道等全部内容，经运行测试，试验数据全部达标，设备运转状态良好

地铁16号线愉园站

▲系统运行检测

地铁车站内的通风空调系统最主要的作用是对车站环境的温度、湿度、风速和空气品质等进行调节，提高车站的环境质量，为乘客和工作人员提供适宜的环境。

16号线二期首台双模盾构机顺利下井

近日，地铁16号线二期工程首台、全线唯一的双模盾构机在西坑停车场安全顺利下井，开启了16号线二期工程盾构施工的大幕。

该台盾构机是全线唯一一台双模盾构，开挖直径为 6.46 米，总长 120 米，整机总重量约 600 吨，主要承担地铁16号线二期工程西坑停车场出入线隧道掘进任务。

盾构机吊装下井具有自重大、旋转幅度大、场地狭小，作业难度大等特点，螺栓必须精准定位，需要上下紧密配合，而刀盘吊装是整个盾构机吊装作业的关键环节，也是吊装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。

盾构机吊装下井后，施工人员将开展管线连接、调试等后续工作，开始出入线的掘进工作。

16号线

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。

线路全长约 29.2 km，设站 24 座，其中换乘站 10 座，停车场、车辆段各 1 座。

最高设计时速为每小时 80 公里，全自动运行模式。

▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，地铁16号线——车站主体全部完成，隧道全部贯通，首批消防验收车站已基本具备消防验收条件，车站公共区装修正全面开展，附属及出入口施工正在有序推进。

16号线二期

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、大福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约 9.54 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线最新进展——围护结构完成 96%，土方开挖完成 39%，阿波罗站主体完成 70%。