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深圳这两条地铁线喜提新进展!

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地铁16号线愉园站通风空调系统启用

近日,地铁16号线 愉园站通风空调系统完成调试并正式启用,这是全线首个实现送风的车站。

通风空调系统因设备体积大、负荷大、空间大,调试难度也大。

本次系统调试涵盖了冷水机组、冷却塔、冷却水泵、冷冻水泵、空调机组、空调水管道和通风管道等全部内容,经运行测试,试验数据全部达标,设备运转状态良好

地铁16号线愉园站

▲系统运行检测

地铁车站内的通风空调系统最主要的作用是对车站环境的温度、湿度、风速和空气品质等进行调节,提高车站的环境质量,为乘客和工作人员提供适宜的环境。

16号线二期首台双模盾构机顺利下井

近日,地铁16号线二期工程首台、全线唯一的双模盾构机在西坑停车场安全顺利下井,开启了16号线二期工程盾构施工的大幕。

该台盾构机是全线唯一一台双模盾构,开挖直径为 6.46 米,总长 120 米,整机总重量约 600 吨,主要承担地铁16号线二期工程西坑停车场出入线隧道掘进任务。

盾构机吊装下井具有自重大、旋转幅度大、场地狭小,作业难度大等特点,螺栓必须精准定位,需要上下紧密配合,而刀盘吊装是整个盾构机吊装作业的关键环节,也是吊装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。

盾构机吊装下井后,施工人员将开展管线连接、调试等后续工作,开始出入线的掘进工作。

16号线

地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,终至田心站。

线路全长约 29.2 km,设站 24 座,其中换乘站 10 座,停车场、车辆段各 1 座。

最高设计时速为每小时 80 公里,全自动运行模式。

▲地铁16号线示意图(站名以实际运营为准)

截至目前,地铁16号线——车站主体全部完成,隧道全部贯通,首批消防验收车站已基本具备消防验收条件,车站公共区装修正全面开展,附属及出入口施工正在有序推进。

16号线二期

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、大福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。

线路全长约 9.54 km,设站 8 座(其中 2 座换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

▲16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)

截至目前,全线最新进展——围护结构完成 96%,土方开挖完成 39%,阿波罗站主体完成 70%。

编辑:小满