轨道交通展消息 8月29日,中交马东铁项目综合检测列车在线路起点哥打巴鲁站至苏丹阿末沙城(KotaSAS)站区间内的提速试验中,在设计时速160公里的基础上提升10%,成功达到176公里/小时的运行速度。

逐级提速试验是动态检测的关键环节。综合检测列车需逐级提升运行速度,直至达到线路设计时速的110%,全面校验轨道、供电、信号、通信等设备在高速工况下的安全性能、运行稳定性与系统间匹配度。
176公里/小时运行速度的实现,标志着马东铁项目一期工程已顺利完成设计速度110%的最高测试速度等级提速试验,线路及各行车设备系统在设计速度裕量范围内的安全性与可靠性得到验证。

提速试验期间,综合检测列车同步对货车动力学、客车动力学、接触网、信号地面设备、无线通信覆盖以及桥隧路等基础设施进行了全方位动态检测。下一步,项目将开展列车自动防护(ATP)型式试验及信号系统功能全面试验,进一步验证中国列车运行控制系统2级(CTCS-2)在各种运行场景下的安全性、可靠性与兼容性。

马来西亚陆路公共交通局铁路规划部部长萨义德,马来西亚铁路衔接公司(MRL)项目总监阿兹兰、副总监杰弗里,中交马东铁项目总经理邓波、高级顾问孔琦、副总经理杨胜生等添乘综合检测列车,共同见证了列车运行时速达到176公里的重要时刻。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。