连日来,厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程在保安全、保质量的前提下,有序推进地铁建设,项目不断取得新进展、新突破。7月4日,厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程“龙江10号”盾构机顺利始发,此前,漳州(角美)延伸段工程土建施工3标段首台盾构机“龙江9号”同样顺利始发,两台盾构机的始发标志着角美地铁工程建设再次提速。
据悉,“龙江9号”盾构机承担石美站至角江路站区间右线隧道掘进任务,采用土压平衡盾构法施工,全长760.3米。“龙江10号”盾构机主要承担龟山站至文圃路站区间左线施工任务,该盾构机临近河道盾构始发及到达,全长1107.04米,期间将下穿角美港水系和华侨城地块地下室。
目前,厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程全线土建3个标段7个站点建设按既定工筹计划推进,正线累计完成率达58.3%,整体工程预计2024年底将进入试运行阶段。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)