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3月14日,浙江交通集团杭温铁路二期浦江站站房工程首桩顺利开钻,同日,DK101+930浦江AT所(即自耦变压器所)房屋顺利封顶,标志着杭温铁路二期站后工程建设迈入了全面建设阶段。

据悉,浦江站站房建筑面积共计14998平方米,站场规模为2台4线,计划于2024年6月投入运营,预计年旅客发送量近期可达75万人,远期可达89万人。浦江AT所房屋及其附属工程占地面积达1452平方米,是杭温铁路二期项目AT牵引网的重要组成部分。
“从2022年8月18日项目站后工程全部招标完成,到2023年3月14日站后工程全面建设,我们奋战了208天。”杭温铁路二期建设指挥部工程部负责人徐立明介绍,为加快站后工程全速推进,杭温铁路二期建设指挥部深入贯彻落实浙江交通集团“日日比拼季季红旗”活动部署,同时严抓细控过程管理,严格施工工序,强化过程控制,确保工程质量零缺陷,助推工程建设蹄疾步稳、压茬推进。
截至目前,杭温铁路二期项目开累完成投资57.7亿元,占项目总投资的60.8%,全线21座隧道累计贯通18座,全线22座桥梁累计贯通7座,项目计划2024年6月建成通车。
下一步,杭温铁路二期全体建设者将锚定完成年度投资21亿元和“路、桥、隧”站前工程全面收官的建设节点目标,为浙江省打造“省域1小时经济圈”贡献硬核力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。