3月14日，浙江交通集团杭温铁路二期浦江站站房工程首桩顺利开钻，同日，DK101+930浦江AT所（即自耦变压器所）房屋顺利封顶，标志着杭温铁路二期站后工程建设迈入了全面建设阶段。
据悉，浦江站站房建筑面积共计14998平方米，站场规模为2台4线，计划于2024年6月投入运营，预计年旅客发送量近期可达75万人，远期可达89万人。浦江AT所房屋及其附属工程占地面积达1452平方米，是杭温铁路二期项目AT牵引网的重要组成部分。
“从2022年8月18日项目站后工程全部招标完成，到2023年3月14日站后工程全面建设，我们奋战了208天。”杭温铁路二期建设指挥部工程部负责人徐立明介绍，为加快站后工程全速推进，杭温铁路二期建设指挥部深入贯彻落实浙江交通集团“日日比拼季季红旗”活动部署，同时严抓细控过程管理，严格施工工序，强化过程控制，确保工程质量零缺陷，助推工程建设蹄疾步稳、压茬推进。
截至目前，杭温铁路二期项目开累完成投资57.7亿元，占项目总投资的60.8%，全线21座隧道累计贯通18座，全线22座桥梁累计贯通7座，项目计划2024年6月建成通车。
下一步，杭温铁路二期全体建设者将锚定完成年度投资21亿元和“路、桥、隧”站前工程全面收官的建设节点目标，为浙江省打造“省域1小时经济圈”贡献硬核力量。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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